東急ファンのブログ

順次過去の記事をタグ付けをしており検索が楽チンに^^ ほぼ毎日更新!! 徒然バス日記ですw

05年8月23日よりヤフーブログで運営していましたがサービス終了に従い19年9月よりライブドアブログに移転しました。
タイトル通り東急バスをメインですが茨城交通がメインになりつつなってきています( ;^ω^)
東急バス、茨城交通、関東鉄道バス、小田急バス、かなちゅう諸々のバス会社、鉄道、バスコレ&トミカ、オマケにアニメ(ガルパン、ヤマノススメ)を取り扱っています♪
誤字脱字ばかりのブログですが適当に読んで頂けるとありがたいです!
基本毎日最低1つの記事の更新を努めておりますw

表紙は日付を1ヶ月先に進めているので一番上に表示されるようになっています!
新しく投稿した記事は表紙の下にあります。
表紙だけしか更新してる訳ではないので( ;・∀・)

22年5月表紙

1485

41057

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 今月の表紙非常に悩みましたがこの前長野駅で撮影したちょっとした花壇に満開だったチューリップと一緒に長電バスの新7Eとアルピコ交通のキュービックとこの時期らしく一緒に絡めた写真を今月の表紙に選定します♪
個人的に季節らしい天候や青空、そこらじゅうに咲いている花や木、日常の街中の景色と一緒に撮るのがちょっとしたマイブームで公式側と非公式側の2面の写真を撮るついでに模索しながら撮影しています!
何気ないバス通りでよ~く探してみると意外と新たな発見があるかもしれません♪
木々と花と一緒に撮るのも映える1枚が撮れる気がします^^

撮影場所…長野駅善光寺口にて
shonan-train-koinobori

coronanimakeruna-ani

別館のご案内…
別館 色々なページ
東急バスノート 写真館(旧)
※目処が付き次第削除
PHOTOHITO
ミューゼオ 青物横丁記念ミュージアム
東急バス写真館
茨城県 バス写真館
東急電鉄 写真館

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まもなくお別れ… 東急バス日野レインボーHR

t8736 (4)

 明後日の開催される「ありがとう東急バス日野レインボー撮影会」を以って引退する東急では最後の2台となったHRの8736&8737。
明後日は所用で撮影会に行けないですが今朝T8736が環七線走っている事を確認して仕事に行く前に大森操車所で最後のお別れをしてきました!
2台揃って環七線を期待していましたが8737は弦巻線走っており午前中に入庫しましたが8736は終日走っており大森操車所行きの終前を勤めています。
最後の大役といえるでしょうね。。。

今回引退する東急では最後のHRの経緯を簡単に…
07年8月9日に当時古参車だった7Eの1403と1404の置き換えで納車され2年ぶりのPK‐HRで話題になりました!
しかも500番代と異なりレガードガラスでリアガラスの下の部分が黒くなったり06年標準仕様ノンステップバスで同じHRなのにガラリと変わりました!!
納車当初は中型ロングが走る路線でどの路線でも走っていましたが後ほど目黒駅を発着するバスロケ用のアンテナが移植され深沢線(黒07)メインに活躍していました。
一時期ラッピングされていた時期もありました。
いつの間にか路線固定は解け再び中型ロングメインの路線で活躍していました!
17年に車体再々生が実施され再び車体が綺麗に更生されましたが正面のノンステップバスステッカーが剥がされシンプルな顔つきになってしまいました…

昨年4月1日に廃止された学校線(都立01系統)で最終日に2台でトリを勤め最後の有終の美を飾りました。
学校線の廃止で減車で廃車になるかと思いきやまさかの下期の納車された8700が廃車になりこの2台は残留でした!
先輩の7714がいるのに突然の引退告知は驚かされました…

弦巻のHRは500番代がいた頃で当たり前の光景で物珍しさはなかったのですが段々と少なくなり希少価値が高くなりここまで人気の車種になるとは思いもしませんでした!
新車の時から知っているので驚きました…

管理人にとって最後の最後の写真をご覧下さい…
t8736 (1)
大森操車所に入る8736。
未だにここでHRは見慣れないものです汗

t8736 (3)
非公式側
他の中型ロングと比べると細っこいせいかHRの方が長く見えます…
リアの広告枠に広告が入っていないといかにも引退が近いと伺えますが窓に貼っている広告のステッカーはまだ残っています。

t8736 (2)
かつて同じ弦巻所属だったE900と並び最後のお別れをしているように見えました…

t8736 (5)
停止中に1枚!

t8736 (6)
再び長旅で新代田に向かいます!
ライトオンはなかなかエモいです…

t8736

t8737
※リエッセ様ご提供の写真
昨日は2台揃って環七線に走り終日走っていたそうです!
昨日がベストだったかもしれませんね…

t8736

t8736

t8737

t8737

t8737
最後に納車直後とまだ新車と言える頃の2台を載せます…
8736は納車から2日後に深沢線で弦巻営業所~大鳥神社前まで乗車しまだ綺麗な状態で新車の匂いがしていました♪
それから15年…
遂にお別れの時が来てしまいました(´・ω・`)

東急から卒業しますがまたどこかで嫁いだ所で再会を果たしたいです♪
嫁いだ話を聞いたら頑張って現地に行きますww

tsurumakihr
ちょっと早いですが14年と9ヶ月お疲れさまでした…

最後に明日から25日まで水戸→仙台に行くのでブログの更新をお休みとさせていただきます<(_ _)> 
ツイッターは通常営業しますw
ツイッターの方を宜しくお願い致します♪

掲載車両

T8736&T8737
型式…日野 PK‐HR7JPAE
年式…07年8月
備考…東急では最後のHRグループ 22年5月21日引退予定

撮影場所…1~6枚目大森操車所 7、8枚目大森駅山王口 9、11、13、14枚目弦巻営業所 10枚目用賀駅 12枚目用賀地区会館にて

2台しかいないプロパー車のPJ‐代エルガ

381 (1)

 今はすっかり越後交通の主力となったエルガ。
今日はプロパー車で最初で最後のワンステエルガをご紹介します!!

越後のエルガは02年に導入され4年ぶりの大型車の新車(LV自体は9年ぶり)で長らく富士重工架装を拘っていましたがここで初の純正車体を選択されました。
意外とノンステが先に導入され主に長岡市内の営業所に配置され一気にバリアフリー化に貢献しました!
121
プロパー車のエルガノンステ。
121は越後にとって初めてのエルガで122と共に配置されました!
東長岡所属で長岡市内メインに活躍しています♪

エルガノンステは05年式まで導入されましたが06年にまさかのワンステが導入されました∑(*゚ェ゚*)

エルガでは初めてのワンステでかつPJ‐LVとなりました!!
380と381の2台で380が栃尾、今回撮影できた381が小千谷に配置されています。

毎年のように数台導入されるかと思いきや再び新車が途絶えてしまい16年の栃尾に配置された現行エアロスターまで大型車の新車が途絶え移籍車で賄っていました。
いすゞは残念ながら大型、中型とともに新車が来ていません。

何気に貴重な2台といえるクルマです!
PJ‐LVワンステはこの2台だけでしたが最近は定番の東急ではなく国際興業から移籍したクルマが登場しています!

1119
見た感じはプロパー車にそっくりですが換気扇やレガードガラス、オマケにここ最近新車で採用している白色LEDが採用されています!

381は車体が綺麗になっているので車体更生が施工されているような感じがしました!

ここ最近は東急からの移籍車が途絶えていますが果たして東急からこの型式がやってくるのでしょうか??

381 (3)
9年ぶりに長岡駅に着いて最初に撮ったのが381ですw

381 (2)
翌日夕暮れの時にも撮影できました♪

掲載車両

381
型式…いすゞ PJ‐LV234L1
年式…06年式
備考…プロパー車では最初で最後のエルガワンステ

撮影場所…長岡駅大手口にて

上高地線の代行バスが最後のお仕事?! 97553

97553 (2)

 今朝のYAHOO!ニュースでこの97553が取り上げられ見だしが「信州走り10年余のレトロバス 惜しまれながら引退へ」と出ており残念ながら引退が告知されました(´;ω;`)

アルピコの珍車といえるこのクルマですが遂にお別れの時がきてしまいました…

21年9月末に突如長野から松本に転属しました!
さすがに元々使っていたタウンスニーカーではなくこれは上高地線の代行バスが新村から渚まで短縮された時に中型車を確保すべき長野から転属してきた訳です。
専ら上高地線の代行バスに使用されており渚駅~松本駅アルプス口を往復で使用されています!

長野ではびんずる号で使用しており正面のレッサーパンダのHMは茶臼川動物園のキャラクターの茶太郎でそのままでやってきました!
側面に「NAGANO」の文字が残っていますw
角度によっては消した「ZENKOUZI」の文字も見えています…

上高地線の不通区間が6月10日に運転再開され10ヶ月ぶりに全線で運転再開されます。
同時に代行バスが6月9日までとなりその日を以って引退するそうです。

余談ですが松本駅に取り残された休車されている3003編成が20101編成の置き換えにより廃車が決まったそうです…
最期がこのような形になってしまったのが非常に残念です。。。

この97553は引退が決まりましたが代行バス要員でやってきた古参車も活躍を終えちゃうのでしょうか…?
引退まで残り1ヶ月切ってしまいましたがラストランまで無事に運行が終えられるの事を祈っています♪

97553 (1)
非公式側
レトロバスになっても形はジャーニーKw

掲載車両

97553
登録番号…松本200か1459
型式…いすゞ KC‐LR233J
年式…97年式
備考…神戸交通振興より移籍 元630(神戸22か6332) KOBEシティループ専用車 10年移籍元10725 松本→長野より転属 22年6月引退予定

撮影場所…渚駅~西松本駅(渚三丁目交差点)にて

ナンバーリムが付いている3557

1-3557 (2)

 昨年度の一般路線車の新車はブルーリボンハイブリッド10台だけで昨年の12月に納車されました!
浅間町は2台配置されこの3557と3558が配置されました。

この3557は担当の乗務員さんによるカスタムなのかワンポイントでナンバーリムが到着されています♪
さりげなくナンバーリムが付いててなかなかかっこいいです^^

撮影日は専用車が使用されている89系統で走っていました♪
個人的にこの89系統で久しぶりに一般塗装で走っているところを見かけました!
系統番号が赤で急行という意味合いで赤なんでしょうかね…?

ちなみに浅間町と言えばCNG車ですが残念ながらCNGが全廃してしまいました…
一世代の低公害車がいなくなり時代の移り変わりが実感しました(´・ω・`)

1-3557 (1)
望遠で待機スペースに向かう3557
ちょうどいい感じに下り坂です^^

1-3557 (4)

1-3557 (3)
桜木町駅にて

1-3557 (5)
顔をアップ!
さりげなくナンバーリムが付いています♪

掲載車両

1‐3557
登録番号…横浜200か5243
型式…日野 2SG‐HL2ANBP
年式…21年12月
備考…一般路線車では初のフルカラーLED

撮影場所…1、2枚目横浜駅東口 3~5枚目桜木町駅にて

バスコレ N123A 広島バス

880 (6)

 広島バスセンター開業60周年記念セットで広島バスがばら売りでA品番で発売されました!!
車種とモデルになったクルマは同じ富士菱の880ですがA品番の定番である方向幕違いで登場しました!!

60周年記念セットは殆どが売切れてしまいましたがA品番の方は広島バス本社や広島バス沿線のコンビニなどや広島バスオンラインストアや神保町にある書泉グランデでも発売しています!
管理人は2月下旬に仕事帰りに書泉グランデで寄り道をして第22弾の現行エアロスターのA品番と一緒に購入しました^^
エアロスターは別の機会でご紹介します!

では細かく行きたいと思います♪


880 (2)
正面
幕は広島バスセンター方面で幕車は広島センターで表記していました!

880 (4)
公式側
今もなおUAと共に見られるプロパー車の7E。
メトロ窓に4枚折戸、標準尺で広島らしい仕様です♪
広島市内で走っているバス会社でU‐代がゴロゴロ生き残っているのは広島バスだけでそれだけ宝庫しているのが伺えます!
この面で見ればUAと見間違えちゃいますがふそうは800、500番代でその法則を覚えていれば…

880 (3)
リア
後姿を見れば一目同然!!
富士菱はナンバープレートの位置がオフセットされており真ん中にはエアロスターKとMが付いている凸凹がもれなく付いています!

880 (5)
非公式側
ルーバーも富士菱らしく細かく再現されています♪

880 (1)
同じA品番の現行エアロスターと並べてみました!
先輩後輩って感じですかね?!

関東バスにとって最後の純粋のUD+西工 E1260

e1260 (2)

 今週B3008で話題になった関東バスですがその日に副産物が撮れたのでそのクルマを取り上げます♪
関東バスの各営業所に満遍なく配置されているUDでは最終形態の1200番代。
06年のちょうどこの時期に五日市街道のE1201と1202が初めて導入され型式が変わったり仕様が変わったり述べ58台登場し主力の車両として現在も活躍中です!
姉妹車で全く同じな容姿でOEM供給された車種のエアロスターSや5100番代の後釜でワンステでM尺の1300番代が導入され一世代を飾るクルマでした!
関東バスは長らくお隣の西武バスと同様にUDのヘビーユーザーとして有名ですがこのブログでは何度か取り上げましたが09年にUDが当時バス部門と提携していた三菱ふそうとバス部門だけ合併会社の設立協議の話が始まり11年には新会社設立を目指しておりバス生産を三菱ふそうに集約をする事が決まりUDは架装を委託していた西工を打ち切ってしまいました…
西工は大口顧客から切られてしまいバス架装事業の継続が困難と判断になり10年10月末を以って解散してしまいました。
皮肉にも前述したUDとふそうとの合併会社の設立の協議は10月29日に打ち切りになってしまい結果UDは自前でバス架装を持っていないのと西工を打ち切っているので生産できないのでバス事業を撤退する結果になってしまいました…
そのニュースいつ聞いても皮肉なうえに残念な話です。

関東バスでは10年末までUDを導入され代わりに西武バスと同様にふそうを導入され各営業所に配置される結果に…
今まで配置されなかった青梅街道以外の営業所のエアロスター、武蔵野のエルガ、青梅街道と五日市街道のエルガミオなど今はすっかりバス車種が絞られてしまい阿佐谷はいすゞ、青梅街道はふそう、丸山は日野…とメーカー指定の営業所がなくなりだいぶ崩されています…

前置きが長くなってしまいましたが今日はその実質UDの純粋車両といえる西工では最後のクルマになったE1260をご紹介します!

E1260は10年7月に納車され1259と共に配置されました。
07年式以外は纏めて納車されましたが09年式からは台数が急激に台数が減ってしまい五日市街道中心に配置され丸山、武蔵野(青梅街道に転属)に配置されており09年式は6台、10年式は5台納車されました。

所謂末期スタイルの1200番代となったクルマですが90周年バスマスクが付いているのでわかりにくいですが正面の赤帯が白い線が入っておらず最初からノンステップバス表記が英語ではなくカタカナ表記になっています。
後付ですがヘッドライトとフォグランプの間に青色のデイライトが付いています。

扉側ですが何故か「ノンステップ」とか表記されていません( ;^ω^)
しかも小さく控えめに表記されておりこの2台は今まで付いていなかった側面にも広告枠が付いているのでその絡みでしょうか??

これも気が付いたら生まれてからまもなく12年…
早いです…

e1260 (1)
車番ドアップ
運賃表記も変わり数字が赤文字でわかりやすく「210円、小児110円」の頃が懐かしいです!

掲載車両

E1260
登録番号…練馬200か2352
型式…UD PKG‐RA274KAN
年式…10年7月
備考…関東バスにとって最後の西工

撮影場所…吉祥寺駅北口にて

大子時代の1316

1316
※iphone 8で撮影

 現在茨大前で活躍している1316.
元々は大子にいたクルマでした。

1316は13年頭にデビューされ大子にとってノンステ1号車でかつ初めてのJPになりました!!
古参車が多いイメージがありましたがノンステが配置されるようになりノンステの時代が到来しました!
残念ながらJPは配置されずこの1316だけで終わってしまい大子では唯一のJPで活躍していました。
このまま大子で安泰かと思っていたら20年11月に突如茨大前に転属し話題になりました!
茨大前で撮影していて1台だけJPがロービームがLEDヘッドランプになっていたので一瞬湊のクルマかと思っていましたが見慣れない番号だったので調べたらまさかの大子から転属…
茨大前から大子は何台かありましたが大子から茨大前はあまり転属例がなかった気が…
今ではすっかり茨大前で馴染んでいます!

1316の代替は臨港から移籍したエルガワンステの2187だったそうで大型車はノンステよりワンステの方が塩梅がいいのでしょうかね?汗

HRと共に大量にやって来たJPで1台も廃車が出ていませんが中堅的な立ち位置になってきました!

掲載車両

1316
型式…UD KL‐JP252NAN改
年式…00年8月
備考…京王電鉄バスより移籍 13年1月デビュー 元S40004 20年11月茨大前に転属

撮影場所…大子営業所にて
※営業所構内の撮影は許可得て撮影しております。

非電化区間の大糸線


kiha120 (1)

※全てiphone13で撮影 

新潟県の日本海から程近い糸魚川市にある糸魚川駅から南に下り長野県のほぼ真ん中の位置松本市にある松本駅まで結ぶ路線です。
1つの路線ですがJRの2社で運行しており糸魚川~南小谷の35kmがJR西日本、南小谷~松本の70kmがJR東日本が運行しています。
今日はJR西日本の大糸線をご紹介します!

JR西日本の区間は非電化なので気動車で運行しています。
車両はキハ120で見た感じレールバスみたいな感じです!

初めての大糸線でただの乗り鉄ではなくある目的をすべき大糸線に乗車しました!
ツイッターでは既にツイートしましたが糸魚川駅の次駅の姫川駅で偶然にも同じ苗字のアイドルマスターシンデレラガールズで登場している推しの姫川友紀ちゃん(ゆっきー)と記念撮影をするミッションを達成すべき一駅乗りましたw
3月に何となく1区間だけ切符だけ買いましたがまさか1ヶ月後に行けるとは夢にも思いませんでしたw

糸魚川を10:31発に出発し姫川を10:35着に到着し丁度いい塩梅に折返しの10:58発で戻ってきました!
殆どが戻ってくるのが2、3時間後とかで田園風景の姫川駅周辺で2、3時間はさすがに辛いです( ;^ω^)
近くにでかい病院の廃墟はありますが廃墟探索で時間潰すのもいいかもしれませんがさすがに気が引けます。。。
折角きたのでもうちょっと駅周辺を探索してみたかったですw

himekawa (7)
姫川駅に到着して駅名標を撮影!
至ってシンプルです♪

himekawa (3)

himekawa (2)

himekawa (1)
姫川駅でミッションを達成すべきわざわざ持ってきた姫川友紀ちゃんと記念撮影ww
一度やりたかった事ですが1人で痛いことをしていました( ;^ω^)
後はデレスポARでゆっきーを出して記念撮影もしましたw

himekawa (5)
駅の出入口から撮影
静かな駅でした…

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待合室のところにも駅名標がありました!

himekawa (6)
待合室にある時刻表と運賃表。
ちなみに駅ノートがあり絵師さんによる絵が描かれたり姫川駅に訪れた人が書いたメッセージが描かれていました!
管理人と同じ事を考えている人もおり友紀担当Pがいましたwww

余談ですが姫川駅は新潟以外に北海道にも同名の駅があり函館本線の駅で駒ケ岳~森の間にありました。
国鉄からJRに変わった時に信号場から駅に昇格されましたが僅か30年で17年3月4日に廃止され再び信号場化され現在は姫川信号場になっています。

この駅は86年に開業した駅で大糸線では最も新しい駅でこの駅は自治体、地元住民等から要望により開設された所謂請願駅です。
開業した翌年に国道を挟んで向こう側に大型病院、姫川病院が開業されそれを見越して姫川駅が開業したそうです。
姫川病院が07年に経営破たんで閉院してしまい現在は建物がまんま残っており廃墟に…
悲運な駅と言えるでしょう。。。

姫川病院があった頃は1日の平均乗車人数が10人ほどで閉院後は1桁で19年からはたった1人。。。
車社会が当たり前の地方なのでこの駅を利用する人がそこまでいないって事でしょうね…

2月にJR西日本が利用低迷が続く事とJR西日本全体ではワースト3位の利用者数で年間の旅客輸送収入がワースト1位を記録を出してしまった同線ですが残念ながら廃止を視野を検討しているそうで…
バスに転換する話も出ています。
将来的に廃止になるかもしれない同線ですが今後のこのニュースから目が離せません。
存続して欲しいのは本音ですが果たして…

kiha120 (3)
姫川駅から乗車した帰りの列車

kiha120 (2)
今回お世話になったキハ120形。

懐かしの東武RJコンビ

g040 (2)

 今回はちょっと懐かしのRJをご紹介します!
同じ茨城県内で走っている茨交ではお馴染みの東武RJですが関鉄グリーン石岡にもいました!

RJ以外に…
g060
鉾田にLR+8Eもいました!
こちらも2台在籍しており2台共鉾田にいました。

9259tc
大型車ではブルーリボンのみで2台おり前後扉なのか貸切登録になっておりスクールバスに使用していました。

RJは09年に移籍され2台なかよく石岡に配置されました。
関鉄本体はこの頃の移籍車は既にLEDを採用しており幕車を採用していました。
側面幕はワイド幕サイズの枠ですがストックがなかったのかわざわざ並のものを付けられているのが特記すべき点です。
石岡市内や土浦市街地まで行動範囲が広くなかなか探し出すのが大変でしたが土浦駅で何度か目撃しました!
いかにも東武だなってわかってしまいますw

関鉄は車内はあまり手を加えず使用しておりあのベンチやパイプ椅子のような座席も健在でした( ;^ω^)

土浦駅~中貫や石岡駅~石岡車庫などの短距離は我慢できますが土浦駅~柿岡車庫or石岡駅や柿岡車庫~石岡車庫などの長距離は辛いです><

関鉄本体のKC‐代が次々と廃車されていく中比較的長めに活躍され晩年はPASMO対応されICステッカーが貼られていましたが18年7月に2台揃って引退してしまいました…
今は関鉄の東武車は全廃してしまいましたがKC‐代は数台は生き残っています。

このRJには乗ったことはないですが写真を見るだけでも懐かしいです!

G040
g040

G041
g041

toburj
左側が影になってしまいましたがたまたま2台並んだ時の1枚です♪

掲載車両

G040&G041
型式…日野 KC‐RJ1JJCA
年式…96年式
備考…東武バスより移籍 09年移籍 18年7月廃車

撮影場所…1、4~6枚目土浦駅西口 2枚目水戸駅北口 3枚目土浦営業所にて
※営業所構内の撮影は許可得て撮影しております。

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