05年8月23日よりヤフーブログで運営していましたがサービス終了に従い19年9月よりライブドアブログに移転しました。
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誤字脱字ばかりのブログですが適当に読んで頂けるとありがたいです！
基本毎日最低１つの記事の更新を努めておりますｗ

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表紙だけしか更新してる訳ではないので( ;･∀･)

2013年01月

2013年01月24日20:01

滝頭唯一の２年車　３－３７４４

カテゴリ: 横浜市営バス

kitadabus

　久々の横浜市営の記事です汗
地元なのに、あまり撮影もご無沙汰です。。。

滝頭では浅間町からのトレード転属により日野が配置されＢＲＣも何台か転入しました。
当時在籍していた８、９年車に比べ見れたらラッキーな車でした！
最近は路線も固定になりつつなっており、１０３、２１はあまり見かけなくなりました。
この２年車の３７４４は元々は保土ヶ谷に在籍しており、３７４３と共にＢＤＦ燃料を使用され、側面に「ＢＤＦ１００％」の表記が追加され、その数週間後には同じＢＲＣ同士でトレードされました。

滝頭では唯一２年車のＢＲＣとなりちょっと目立つ１台となりました！

基本的に管理人がよく見かけるのは、平日の１５８桜木町駅行き　滝頭発の１６：００のスジがこの車の充当率が高いです。
週に同じダイヤに遭遇することが多いです！

では、写真をご覧ください。

１５８に充当中の３７４４

撮影場所は全く同じですが、先ほど撮影したばかりの３７４４

掲載車両

２－３７４４　型式…ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ
備考…ＢＤＦ燃料車　保土ヶ谷から転入

撮影場所…長者町１丁目にて

タグ：: #練習用

2013年01月16日19:36

東横線　メトロ車での運用

カテゴリ: 鉄道

kitadabus

　久々の鉄道記事です！
副都心線との相互直通運転開始まで残り５８日となり６０日を切りました！

昨年の９月頃からメトロ車を貸し出しされ営業運転開始され、いつの間にかこちらのサイトにてスジが公開されており撮影・乗車するのに楽になりましたｗ
今週から７０００系が活躍しています。

失敗に終わってしまいましたが、まずは昨年の９月に撮影した１００００系をご覧下さいませ。。

新丸子にて
０８で運用していました。
再び新丸子に戻ってくるまで待っていましたが、見事に３０００系に被られ、悲しい失敗に終わりました(´・ω・｀)

武蔵小杉にて
７月２８日撮影ですが、９月の営業運転の前にはちょこちょこ試運転実施していました。
この後は武蔵小杉を折り返して再び日吉方面に走り去りましたｗ

２枚目の撮影から４ヶ月経ちましたが、なんとか撮影できました…。

まず、７０００系から…

大倉山にて
９０００系より先輩の７０００系がまさか東横線に入線するとは思いませんでした…。
田園都市線に乗り入れしている同じ構造の８０００系より古さが余計感じます（；^ω^）

同じく大倉山にて
新年初撮り鉄が東横線でしたｗ
今度は２枚目の試運転が行われた１０００４Ｆです。

あと、５８日後もすれば当たり前の光景になりますが、「特急　渋谷」は乗り入れ後は見れなくなる可能性が高いです。

オマケ西武６０５０系試運転

大倉山にて
通称バカ殿と呼ばれる西武６０５０系も東横線に入線しました。
東武も同様に試運転が行われましたが、撮影出来ませんでした…orz

直通運転が始まると見れなくなる車両も出てきます。

０３系　同じく大倉山にて
直通と同時に日比谷線直通も廃止です。
永年乗り入れしただけで惜しまれます。
定期検査で鷺沼まで行きますが、今後も東急線入ってくるのでしょうか？

東急車でこれらの車両も今後の動きに注目です！！

９０００系は残り５本在籍しており、５本全て大井町線に転籍されるか注目です！
本当に活躍ぶりを見ると東横線から撤退するとは思えません。
欲を言えば直通運転後も活躍してもらいたいものです！

問題が１０００系…。
これも果たして引退してしまうのか…。
今月の下旬に１０００系が総合車両製作所へ甲種輸送の予定ですが、一体何をするのか？！

いずれにせよ、撮影・乗車はお早めに…。

タグ：: #鉄道、列車

2013年01月08日21:49

在りし日のロマンス車

カテゴリ: 東急バス

kitadabus

　現在は日野２台、ふそうはIKEAに転用された２８７、ＥＬ専用車、ロマンス車カラーローザを除くと２３台在籍していてます。

ロマンス車は１９８６年度(先代７００番台…以下７００番台)に初めて導入され、７００番台に納車された車両は路線車で短尺クラス(Ｋ尺)に逆Ｔ字型窓、ハイバックシート、エアサスを採用、一般路線車とグレードアップしていました。
当時はふそうを除き、３メーカーが導入されました。
配置は淡島(日野)、大橋(日野)瀬田(いすゞ)、弦巻(日デ)池上(日デ)、荏原※後に日吉→東山田に転出(いすゞ)が配置されました。
瀬田は基本的に三菱ふそう指定の営業所ですが、ある日突然いすゞがやってきて異色な存在でした。

Ｏ７２７(路)
大橋で最初に導入されたロマンス車です。
大橋では路線型のブルーリボンのロマンス車は１台だけでかなり目立っていたと思われます。

Ｔ７１０(た)
上町線充当中のＴ７１０。
日デ(５Ｅ)は角目ライトが採用、フロントのナンバープレートがバンパーに収まっており、印象が変わりました。
バスコレ第６弾のシークレットのモデル車です。
弦巻では唯一のロマンス車でした。

Ａ７２５(た)
淡島ではかつてはブルーリボンが在籍していました。
０６年度にはエルガ顔ですが、日野車の配置が復活しています。
３枚目のＯ７２７と同期でした。
ちなみに方向幕キーチェーンの淡島は恐らく７２５のものだと思われます。
廃車後は京都東急ホテルに移籍しましたが、恐らく廃車の可能性が高いです。

Ｓ７５５(た)
これが瀬田では異色のロマンス車でした。
渋１１(グランド線)のグレードアップで１１台導入され使用されていました。
車内は路線図で現在の居場所がわかる表示機も搭載していたようです。
９８年に(※当時のＳ１７７９～Ｓ１７８８)に代替され、東急バスのノンステップバス第２弾として登場しました。
９９年にはグランド線は淡島に移管、０１年３月には東山田からＳ９５７、荏原からＳ９６５が転入して久々のいすゞ＆ロマンスが復活しました。

翌年、１９８７年度(先代８００番台…以下８００番台)は長尺で観光マスクの変更、正面の「Ｔｏｋｙｕ」のロゴは廃止、見た目は観光バスと同様でした。
日野と三菱が導入され、配置は大橋、荏原、虹が丘(後に下馬→東山田に移籍)、青葉台(下馬→瀬田→青葉台に里帰り)新羽でした。

ＮＩ８８０、ＮＩ８８１(路)
新羽では初めてのロマンスで、元々は契約輸送、ミッドナイトアロー、貸切で使用されていました。
末期は新横溝口線で使用、１年後輩の目黒から転入したＮＩ９７８も加え活躍していました。
代替はＮＩ３８８～ＮＩ３９０です。

Ｏ８２８(路)
大橋では２台目のロマンス車です。
これも結構目立っていたと思われます。
どの路線に使用されていたのか気になるところです。

ＮＪ９４８＆ＮＪ８３６(た)
虹が丘には８００番台１台、９００番台に１台ずつ配置されていました。
８３６の方がバス共通カード取扱車のステッカーが貼られていました。

８３６は下馬にて留置してから東山田に転属しました。
９４８は廃車間際は新羽に転属しましたが、呆気なく廃車になってしまいました。。。

１９８８年度(先代９００番台…以下９００番台)も導入され、仕様は先代の８００番台と変わりません。
特記すべき点はいすゞが導入され、純正車体ではなく富士５Ｂが採用されました。
引き続き、日野、三菱も導入されました。
配置は荏原、池上、目黒(後に新羽に移籍)、川崎(９６４は青葉台、９６５は荏原→瀬田)、高津、虹が丘(末期は新羽)、青葉台(一時期瀬田で活躍)、日吉(閉鎖と同時に東山田へ)に配置されました。

左　Ｅ９７９(た)
先代９００番台も配置していました。
先輩のＥ８７９と共に異色の２台でした。
基本的に五反田線で活躍していました。

中央　ＫＡ９６５
川崎は２台配置されました。
相方の９６４は青葉台、９６５は荏原経て瀬田に転属しました。
２台とも転出先では異色の２台になりました。

先代９００番台納車から３年後にはたった１台ロマンス車が納車されました。
車番はＭ８７でメーカーはふそうで、目黒に配置され、高津から青葉台に渡りました。
ＡＯ５７４に代替されました。

Ｍ８７のあとは暫くは導入されず、９９年に約８年ぶりに日野が導入され、トップドア仕様で一般路線には使用できず、貸切、契約輸送、ミッドナイトアローに使用されました。
青葉台に２台配置されました。
２枚目の写真が同車です。

２年後の０１年１２月には新横溝口線が開業され、初めてのワンステのロマンス車が３台導入され、高津、新羽に配置されました。
残念ながら、高津所属の２８５、２８６はトランセ管理委託の関係で新横溝口は手放し、新道線、ミッドナイトアローに専属で活躍していました。
昨年の６月に１２６９、１２７０がやってきて廃車になってしまいました。
新羽の２８７はIKEA～田園調布駅のシャトルバスに転用され、同時に車体も青一色に塗り替えられました。
現在も活躍しています。

東急バスのロマンス車での歴史を軽く解説していきましたが、如何でしょうか？
今回は廃車になった車両のみ説明していきましたが、現役の車両も同時に解説していけたら良いなと思っておりますｗ

※車番の右の(路)、(た)は写真を提供してくださった方のＨＭです。
(路)…路線バス調査員様、(た)…たま様
写真の使用を快く承諾して頂きありがとうございました。

※２枚目の写真は営業所構内の撮影で許可得て撮影しております。

タグ：: #練習用

2013年01月05日21:31

ＴＡ３２４

カテゴリ: 東急バス

kitadabus

昨年の１２月上旬に突如目黒から転入した３２４です。

昨年は相方の３２３と共に６月に生まれ故郷の青葉台を離れ、虹が丘に転出して約１３年ぶりにロマンス車の復活を遂げましたが、殆ど活躍はなかったです。
結局は撮影はできず…orz
転出寸前には、等々力グランド～新百合ヶ丘駅間の臨時バスで活躍して目黒に転出しました。
目黒では、１１年ぶりのロマンス車でしたが、目黒でも全く稼働をせず、相方の３２３は貸切に転用され路線からは離脱してしまいました。
３２４は一応路線にも使用出来るようになっていましたが、それでも全く稼働をせず、定位置に留置していました。
ある日突然転機が訪れました。。。
１２月上旬にこの３２４が高津に転属することに？！
個人的の予想ですが、１１月１日に開業したミッドナイトアロー(渋谷駅～宮前平駅)の予備車も兼ねての転属ではないかと思われます。

高津に転入したからは日中は新道線で活躍しています！
虹が丘、目黒在籍したときは全く走っておらず、久々の一般路線での活躍しています。

車内は青葉台時代に装備していた、座席のヘッドレストカバーも健在です。
余談ですが、現役のロマンス車で青葉台車だけがヘッドレストカバーが到着されています。