05年8月23日よりヤフーブログで運営していましたがサービス終了に従い19年9月よりライブドアブログに移転しました。
タイトル通り東急バスをメインですが茨城交通がメインになりつつなってきています( ;^ω^)
東急バス、茨城交通、関東鉄道バス、小田急バス、仙台市営バス、広島界隈のバス、かなちゅう、諸々気になったバス会社、鉄道、バスコレ＆トミカ、ぬい撮り、オマケにアニメ(ガルパン、ヤマノススメ)を取り扱っています♪
誤字脱字ばかりのブログですが適当に読んで頂けるとありがたいです！
基本毎日最低１つの記事の更新を努めておりますｗ

表紙は日付を１ヶ月先に進めているので一番上に表示されるようになっています！
新しく投稿した記事は表紙の下にあります。
表紙だけしか更新してる訳ではないので( ;･∀･)

三菱ふそう

2024年04月14日13:41

茨大前に転属してようやく動いた１３９３(;^ω^)

カテゴリ: バス; 茨城交通

　神奈中古の中型車では一匹狼になってしまった１３９３。
長らく大宮で活躍をしていましたが２２年８月に６１線の合間で１２線で走る時に訪れる茨大前に転属。
転属してから全くもって走っていなかったのでそのまま廃車になりそうな勢いでした…
担当の運転士さんが現れないままだんだんと車体が朽ちていき所々錆がでてきたりしましたが昨年の秋ごろに笠間に転属。
このまま笠間で余生を過ごすかと思いきや数ヶ月で茨大前に戻ってきました！
また茨大前の肥やし状態になるかと思っていましたが今度こそ走るようになりました＾＾
茨大前に転属をしてから正式に一員です！

昨年１２月の撮影ですが午前中はナロー車らしく市内循環内回りで走っており水戸駅に頻繁にやってきました！
水戸駅で１３９３を見るとやっぱり大宮のイメージが抜けずいざ転属をして茨大前の路線を走るとあれ？ってなっちゃいました(;^ω^)
「１３９３…大宮にいたんじゃなかったっけ？？」って…

果たしてこのまま茨大前で余生を過ごすのか？またまたどこかに転属するのか注目です！

↓大宮時代の１３９３
オマケに今は無きの相棒の１４０５も載っています♪

大宮時代から通いなれている水戸駅北口にて
この面を見ると浜田営業所に行きそうな感じですｗ

後姿
神奈中のＭＫ２３系の後ろ姿も独特で何故かナンバープレートが左に寄っています！

非公式側
茨交のＭＫは個性揃いですよね！

上から目線でｗ
ラインクロスファンも神奈中らしいアイテムでした！

タグ：: #茨城交通; #茨大前営業所; #三菱ふそう; #エアロミディ; #KK‐; #KK‐MK23HJ; #元神奈川中央交通

2024年04月11日19:03

西鉄バス北九州　９６ＭＣのツーステ２種！

カテゴリ: バス; その他バス

　全然載せてなかった５年前に行った写真旅行の時に撮った西鉄バス北九州の写真を載せたいと思います！
ホントは色々と撮っていたのですがよりによってデータがお亡くなりになってしまいデータが生きていても線が入ってしまいました(´・ω・｀)
今日は奇跡的に無事だった写真とiphoneで撮った写真の両方を載せたいと思います！

今回載せるクルマは西鉄らしい車種で９６ＭＣです♪
９６ＭＣは９７年から投入され西鉄の代表する車種でした！
最初に導入されたのは５８ＭＣをそのまま踏襲をして首都圏では全然馴染みのない９６ＭＣツーステが導入されました。
今回撮影した中でツーステの２台をご紹介しまー♪
ちなみに２台とも三菱架装でＭＰ３１７Ｍです。

３２２９

９７年に導入されたクルマでＭＰ３１７Ｍではポピュラーなクルマです！
首都圏で慣れていると西工＝ＵＤのイメージが非常に強く９６ＭＣから６Ｄ２２型エンジンのサウンドが流れているとかなり違和感がありました(;^ω^)
５８ＭＣのようにクーラーが後部の方に設置されています。
残念ながら３２２９は２０年に春ごろに廃車になってしまいました…

３３０３

上の３２２９の後輩で９８年に導入されました。
この年式からは西工の仕様変更でラバーフェンダーになっておりフェンダーにゴムが巻かれています。
なぜか０８年から採用をしている現行塗装の「スマート・ループ」に塗り替えられています！
赤バスのイメージから大きくイメージを変えた塗装でこの塗装が登場をして１６年が経っておりだいぶ数が増えています。
何台か赤バスからこの塗装にわざわざ塗り替えたクルマがそこそこいます。
…５８ＭＣで見てみたかったな…
３２２９は２１年に廃車になってしまいました。
今は何年のクルマが最古参車なのでしょうか？

オマケで社員旅行で撮影した写真を載せたいと思います♪

初日のお昼は三井俱楽部で門司港発祥の名物の海鮮焼きカレーを頂きました＾＾
こんな贅沢なカレーを頂いたのは初めてです♪

夕暮れの門司港にて
この夕焼けを見た時に勝手に９７年まで見られた金曜ロードショーのフライデー・ナイト・ファンタジー」が脳内再生されました！
海の夕焼けを見るとやっぱり…
向こう岸の下関が見れました！

掲載車両

３２２９＆３３０３
型式…三菱　ＫＣ‐ＭＰ３１７Ｍ
年式…３２２９…９７年式　３３０３…９８年式
備考…門司自動車営業所に所属　いずれも廃車済

撮影場所…門司港駅にて

タグ：: #西鉄バス; #西日本車体工業; #96MC; #三菱ふそう; #KC‐; #KC‐MP317M

2024年04月06日21:44

４年ぶりにふそうの高速車が登場！　ＮＩ３３７０

カテゴリ: バス; 東急バス

　昨年９月下旬に３９６０以来の現行モデルのエアロエースが納車されました♪
ピンク系のリムジンカラーではなく３９６０と同じくマーキュリーカラーをアレンジをした高速車カラーで登場しました！

３９６０はあくまでも新横溝口線用のクルマで一応高速車向けではありません。
…羽田線では使えそうな感じはしますけどね(;^ω^)

参考に３９６０を載せます！
残念ながらトップドアなので乗降に時間かかるのか稼働率がお世辞でもよくありません…
正直昨年１２月末に勇退をした３２３より稼働率が悪いかもしれません…

３３７０はＷＣ付きで御殿場・河口湖線や軽井沢・草津線に抜擢されるかと思いきやリムジンと同じく低価格高速バスＬＣＢ便も含めて渋谷成田線やディズニー線で抜擢されています！
ＷＣ付きはＳｕｐｅｒ　Ｃａｂｉｎの３０４０以来ですがＷＣ付きは高速車カラーにしてＷＣなしはリムジン車カラーとして使い分けているのでしょうか？

３３７０は東急では珍しく正面にツノのような？メッキパーツがオーナメントされています♪

成田線は徐々に運行を再開をしてきておりコロナ前の時と同じに戻るのはなかなか厳しいところです(´・ω・｀)
その代わりに新たなサービスが生まれている訳で時代の流れもあるでしょうね！

ＬＣＢ便を終えて入庫をする３３７０。

後姿

掲載車両

ＮＩ３３７０
登録番号…横浜２００か５３５７
型式…三菱　２ＴＧ‐ＭＳ０６ＧＰ
年式…２３年９月下旬
備考…現行モデルのエアロエースでＷＣ付きでは初登場。

撮影場所…渋谷フクラスにて

タグ：: #東急バス; #新羽営業所; #三菱ふそう; #エアロエース; #2TG‐; #2TG‐MS06GP

2024年03月28日19:22

１日２便まで激減してしまった渋２６系統(´・ω・`)

カテゴリ: バス; 小田急バス

　昨年の７月１日を以って渋２４系統と撤退と同時に更に減便してしまった渋２６系統。
平日と土曜と休日で時間帯はバラバラですが２往復を辛うじて残っています…

２月に数少ない渋２６を撮ることができました！！

今は２便までなってしまいましたがこの路線に半分が渋２４系統と砧中学校～調布駅南口は玉０８と並走をしておりたまたまバスが来て乗る感じの人が大半な感じがします。
渋２６系統だからって実際マニア以外に狙って乗る人もいるのでしょうか？？
実際に乗車している感じも気になるところですｗ
２便ってことで半ば免許維持な存在でしょうね…

平日の２月１日は朝はＤ９２８０が走りました！
なんか久しぶりに渋谷で狛江のクルマを見た感じでした汗

折り待ちに余裕があるので待機スペースで休んでいました！
時刻表を見ていると結構余裕は取っているのですが平日の朝は世田谷通りと２４６は渋滞しますからね。。。

その２日後の２月３日の午後に撮影しました！
午後便は(終車)はフルカラーＬＥＤのＤ６０９８が抜擢されました♪
終車のはずなのに終車灯が付いていない？！
推測ですが都営バスのように単独区間か違う行先なので途中まで終車灯をつけて同じ行先と重なっていると終車灯を消していると思われます。
土日は真昼間に終車。。。

渋谷からは終車灯が付いています！
真昼間に終車灯はなんか変！！

渋５４系統と共用としている３番乗り場から長旅が始まり始まり～
まだ明るい時間帯ですが渋２６系統はこれにて終了！

タグ：: #小田急バス; #狛江営業所; #いすゞ; #エルガ; #PKG-; #PKG‐LV234L2; #三菱ふそう; #エアロスター; #QKG‐; #QKG‐MP38FK

2024年03月23日21:29

京王バス　エアロエースの折戸仕様

カテゴリ: バス; その他バス

　エアロエースはフロントガラスの構造なのか頑なにプラグドア(スイングドア)しかなかったのですが２１年４月に待望の折戸仕様が登場しました♪
折戸仕様初号車はふそうのヘビーユーザーと共同開発をした」鉄バスに納車されました！

ふそうの観光車の折戸仕様は…
エアロエースの前のモデルので０７年まで製造されたエアロバスまでは折戸仕様も存在していました。

参考にこんな感じでリムジンや高速バスで採用をしている事業者もそこそこいました。
折戸は路線バスと同じく車内寄りにドアが開きプラグドアと違ってバスの外に出ないのが特徴ですがちょっと見栄えが安っぽいイメージがありました。
まず観光車は採用されてませんでした。

エアロエースにモデルチェンジされた時は折戸仕様が廃止されすべてプラグドアだけでした。
ライバル車種のセレガとガーラは折戸仕様があるのに思い切ったことをしました(;^ω^)

エアロエースはプラグドア！！
プラグドアは見栄えはいいのですがドアが外に出るので突起物と接触してしまうデメリットもありギリギリにバスを寄せることが厳しいです…
折戸と異なりバックなどで車庫内で扉が開けたままの走行ができないのがデメリットです。

きっとユーザーから折戸仕様の要望があったに違いないです！！
ようやくふそうもユーザーに応えた感じです♪

この折戸もなかなかの個性でドアの真ん中あたりに丸い筒状のものがドアエンジンでなんとフロント側ではなく客室側に付いており開いて折れた状態が客室側に寄っているのが特徴です！！
昭和のバスもそんな感じのドアになっておりある意味昔に戻った感じでしょうか？
エアロエースはプラグドアで見慣れているので折戸は結構違和感がありますｗ

折戸仕様のエアロエースは名鉄バスの次に取り入れたのが京王バスです！！
京王が導入したのは２２年９月に初めて導入され４台が採用されました♪
京王にとって待ってました～！って感じでしょうか？？
お試しなのか４台だけの投入でそれ以降増備されていません。

まだまだ数は多くはないのですが地味に採用をしている事業者も出ています！
首都圏は現時点で京王だけ…
果たしてお次はどこの事業者が採用するのでしょうか？
バスコレも登場するのか見物ですｗ

後姿
後姿は何も変哲のないエアロエースです！
ただナンバープレートが図柄入りで杉並区のマスコットキャラクターのなみすけが入っています！！
図柄入りの杉並ナンバーで色んな場所でなみすけが見れます！

掲載車両

Ｋ５２２０４
登録番号…杉並２１０あ・２０４
型式…三菱　２ＴＧ‐ＭＳ０６ＧＰ
年式…２２年９月
備考…京王では初の折戸仕様のエアロエースのグループ

撮影場所…二子玉川駅にて

タグ：: #京王バス; #永福町営業所; #三菱ふそう; #エアロエース; #2TG‐; #2TG‐MS06GP

2024年03月15日23:18

新潟交通　全国的に貴重なエアロスターＳの長尺！！

カテゴリ: バス; その他バス

　新潟交通は今はだいぶ法則が破れてしまいましたが市内線は短尺、市内から郊外の幹線路線や都市新バスの銀太郎は長尺を充てていましたが今はだいぶその法則が崩れ市内線でも長尺のクルマも投入されています。
今日は新潟交通では珍しくなんともない組み合わせですが何気に全国的に貴重な車種をご紹介します！

０７年に新潟市のオムニバスタウンの一環で０７年１１月にりゅーとリンク(にいがた基幹バス)が開業をしてその専用車で新潟交通では久しぶりにふそうのノンステと初の三菱＋西工が導入されました！

三菱＋西工は三菱ＭＰを架装ではなくスペースランナーＲＡのＯＥＭでエアロスターＳが投入されました。
りゅーとリンク専用車は専用カラーを纏い一般公募の中から選ばれオレンジと赤系で夕日を連想するカラーリングです！
中央循環線と市民病院線がりゅーとリングとなりました。

エアロスターＳの専用車は０７年１０台と０８年９台が導入されました。
翌０９年は初の一般塗装(銀バス)が導入され５台が導入されました。

新潟交通のエアロスターＳはなんと全車Ｐ尺が投入され最も長いサイズを採用され新潟交通にとってぴったりな車種だったかもしれませんね♪
しかもＰＫＧ‐ＡＡ２７４ＰＡＮは全国的に貴重で新潟交通以外は江ノ電バスと四国の宇和島自動車しか導入されませんでした。

江ノ電バスに導入された同型式。
江ノ電のエアロスターＳはベーシックなＫ尺は一切されずＭ尺とＰ尺だけです(;^ω^)
なかなかマニアックすぎる。。。

話を戻しますが同時期に導入されたエアロスターＳの元であるＵＤのスペースランナーＲＡもノンステだけでＰ尺だけの投入です！
スペランは２０台の導入です。

…スペランとエアロスターＳは瓜二つなので調べないと全くわかりません(;^ω^)

りゅーとリングですが１５年にＢＲＴのにいがた新バスシステム(萬代橋ライン)が開業をして新潟市内の路線が再編成されにいがた新バスシステムに移行されりゅーとリングの役目を終えました。
専用車も順次銀バスに戻され現在はりゅーとリングカラーは見納めになってしまいました…

懐かしのりゅーとリングの専用のカラーリング。
遠めでもわかりやすいカラーリングです！

正面
正面は一色でシンプルな仕上がりです！

姉妹車でエアロスターＳの元になっているスペラン。
全く同じなのでどれがどれなのかわかりません(;^ω^)
４４４はオマケで懐かしの新潟駅舎をバックに！

スペランですがノンステとワンステと並んだ写真でプロパー車はワンステは黒バンパーノンステは銀バンパーで区別をしていました。

朝ラッシュのひと仕事を終えて一斉に回送でどこかに走っていきました！
バスの量が半端なかったですｗ
動画に撮ればよかった(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

たまたま側面が撮れたので…
やっぱりＰ尺はバカに長いですｗ
車高が低いから余計に長く感じてしまいます！
もはや化け物ですｗｗ
というか換気扇が装備されてなかったんですね…

何台か撮影したので掲載したいと思います！
所属営業所０７年と０８年は南部で０９年式は６０７は内野でそれ以外は南部です。
まず０７年式を！

４３２

４３４

４３５

４３６

４３８

４３９

４４０

４４１

続きまして～０８年式！

５２１

５２５

５２７

５２８

５２９

５３１

次は最後に導入された０９年式

６０３

６０４

６０５

６０７

タグ：: #新潟交通; #三菱ふそう; #エアロスターS; #PKG-; #PKG‐AA274PAN

2024年03月12日18:42

ブルーリボンシティよりは少数派！　ＫＬ‐代のニューエアロスターワンステ

カテゴリ: バス; 仙台市営バス

　９８年度に初めて導入され今は無きＣＮＧ車も含めれば０６年度まで導入されたワンステ。
今回はＫＬ‐代のニューエアロスターワンステをご紹介します！！

仙台市営は００年から今までは各メーカーを満遍なく導入をしていましたが車両購入方法が変わり入札制に切り替わりました。
大型車のワンステに関しては００年はいすゞ、０１年は日野、そして今回ご紹介する０２年＆０３年はふそうで導入されました。
ＣＮＧワンステは一貫としてＵＤが占めておりその代償で純粋のＵＤの大型車のワンステは９８年度に導入をした２台だけになってしまいました…

まず、０２年に導入をしたクルマから説明します！
４年ぶりに導入されましたがパッと見９８年に導入したワンステにそっくりです(◎_◎;)

写真で見るとホントそっくりでこれＫＬ‐代なの？って思ってしまいます…
これでもエンジンも全く違うものが載っていたり、ワイヤー式のサイドブレーキからホイールパーク式のサイドブレーキになったり、多分ステアリングも変わっているかと思います。

まず９８年に入れたワンステを…

そして０２年に入れたワンステ。
公式側から見ると似てますね。。。

間違え探しのような感じで見ると…
・車いす対応のスロープ板が付いているか付いていないか
・コーナーリングランプの有無
・給油口が全然違う(ＭＰ７１７Ｍが左側の後輪の後ろに対してＭＰ３５ＪＭが右側の前輪の後ろに設置)
・リアのテールが異なる(ＭＰ７１７Ｍがコンビネーションランプが補助ランプで本来補助ランプがメインになっておりＭＰ３５ＪＭがコンビネーションランプのみで補助ランプがなし)
こんな感じでしょう。

０２年は５６０～５６６の７台が配置され新製の時は川内、白沢、今は無き岡田や泉パークタウン、七北田、霞の目に配置され仙台市営のお得意の転属劇で現在は七北田と霞の目で落ち着いています。
唯一撮れなかった七北田にいた５６３は不調だったのか昨年に廃車になってしまいました…

そして翌年もこの型式が導入されクーラー形状が変わりＫＬ‐代ではよく搭載されているクーラーが載っています！

屋根が明るい写真で恐縮ですが宮城交通の同型式やペタノンによく使われているクーラーです！
ようやくＫＬ‐代らしさがでていますｗ
初めて換気扇が前後に搭載され９８年式以来のコーナーリングランプが復活しました！！
０３年式は７２４～７２８の５台だけ新製は１台ずつ配置されたのでバラバラで川内、実沢、七北田、東仙台、なんといすゞメインの長町にも配置されました！
実沢の７２５以外の４台は転属をしており実沢や七北田や霞の目で落ち着いてます。
長町にこれってあまりイメージが沸かずさぞかし違和感があったんでしょうね…

比較で０２年式と０３年式をの写真を…

ワンステはこれだけ入れたのですがペタノンは全く導入されず０４年にＣＮＧ車でようやく導入され０６年にはノーマルで初めてされました。

ノーマルのペタノンは０６年に初めて導入されＣＮＧを除けば１台も手を付けなかったのですが移籍車によってＫＬ‐代がようやく登場しました…
何故か全車白沢で固められていますｗ

ＣＮＧ車を除いたワンステは０３年式を以って導入が終わりそれ以降はノンステ一本になってしまいました。
お隣の宮城交通はワンステは継続して導入されました。

たまたま信号待ちで並んだ宮城交通の同型式。
勿論親会社の名鉄バスのお下がりでこのように並ぶこともあります！

バスには変速比がＯＤとＤＤがありますが仙台市営は神奈中や横浜市営と同じく加速重視のＤＤ型を採用をしており乗ってみると神奈中の同型式と同じエンジン音がしました！
昨年の５月に実沢の７２５を８１５系統で乗りましたが中山界隈の上り坂でだいぶエンジンを回して登っていてなかなかいい音をしていました(*´Д｀)

ＫＬ‐代も廃車が出ているので油断はできないのですがこれも見かけたら地味に撮った方がいいかもしれませんね…

５６０　七北田

霞の目時代
いつの間に転属をしていましたｗ

５６１　霞の目

５６２　霞の目

５６４　七北田

５６５　　霞の目

何故か霞の目のシンボルマークの辰のシールが貼られていない(;^ω^)

５６６　七北田

７２４　霞の目

７２５　実沢

７２６　実沢

７２７　七北田

白沢時代

７２８　霞の目

掲載車両

型式…三菱　ＫＬ‐ＭＰ３５ＪＭ
年式…５６０～５６６…０２年式　７２４～７２８…０３年式

タグ：: #仙台市営バス; #三菱ふそう; #ニューエアロスター; #KL‐; #KL‐MP35JM

2024年03月03日19:05

トミカ　江ノ電バス　路線バスセット

カテゴリ: バス; バスコレ＆トミカ

　特注トミカで何台か発売をしている江ノ電バス。
恐らく初めて出したと思われるトミカでいきなり豪華な３台セットが発売されました！
多分特注トミカだと思われると思われるトミカです…。

同じ箱で同じ車種の３台セットが神戸市営バスでも発売されました！
００年に７０周年記念で発売され路線車と貸切車が両方発売されなかなか豪華な仕様です♪

江ノ電の方はいつ発売されたのか何個限定だったのかいくらで売ったのか気になるところです…
この３台セットの後に０６年にばら売りで発売されパッケージも律儀に作られました！
個人的にエアロスターＫの方が欲しいですｗ

根気よく検索をかけましたが有力な情報が出てこらず殆どオクの落札した金額やトミカを扱っているショップのサイトばかりでした…orz
そういう情報はどうでもいいんだよ～！！！！

この３台セットはオクや某フリマサイトで安易にゲットすることができますが値段は出品者次第…
まぁ状態も左右されますけどね…

私はオクでゲットをして良心的な値段でゲットすることができました(*^-^*)

３台セットなので公式側と非公式側の２枚をお届けします♪

いすゞＢＸ

ボンネットバスはどのメーカーを導入してかは定かではないのですがＢＸ系はいそうですよね！
江ノ電は早い時期に箱型バスに以降をしたのでボンネットバスは６２年を最後に全車引退をしたそうです…
江ノ島鎌倉観光は４９年から８１年まで使われていた商号で８１年に鎌倉観光が消え現在の江ノ島電鉄になっています。

三菱ふそう　ＭＲ４１０

ＭＲ４１０は神奈中古で何台かいたそうで移籍した時期は現在の江ノ島電鉄になっているので江ノ島観光観光との組み合わせはなかったそうです。
江ノ電が中古車を入れていたのも今では考えられませんｗ

三菱ふそう　エアロスターＫ

江ノ電自体は富士重工架装を愛用をしていたのであまり純正の車体はいませんでした。
エアロスターは富士重工架装をメインに導入され９５年にようやく入れた感じです。
残念ながらエアロスターＫは導入されませんでした…
ちなみに２２１は９５年に導入されたエアロスターＭ１号車で江ノ電らしく化け物級の長さのＰ尺のクルマでした。
２代目もおり０８年頭に導入されニューエアロスターが引き継ぎこれもＰ尺ですｗ
伝統は受け継がれましたｗ

タグ：: #江ノ電バス; #トミカ; #三菱ふそう; #いすゞ

2024年02月24日17:54

サンデン交通　名鉄から来たエアロミディＭＪ

カテゴリ: バス; その他バス

　まだ全然載せていなかったサンデン交通のネタを行きます！
今日はちっちゃいエアロミディＭＪの１台をご紹介します♪

２台いるうちに移籍車のＭＪを取り上げたいと思います！

５１９３はサンデン交通では珍しい名鉄バスから移籍してきました。
一見プロパー車かと思ってしまいますがれっきとした移籍車ですｗ
同型式はあちらこちらに嫁いでおり同じ系列の宮城交通、秋北バス、茨交、会津バス、せとうち周桑バスなどに嫁いでいます。

１６年にサンデン交通に移籍を最初は本社が置いてある東駅にいましたが１９年４月に新下関と統合する形で廃止されました。
恐らく新下関に転属したかと思われます。

このＭＪは専ら四天司(しおうじ)線で走っておりプロパー車のＭＪと共に活躍をしていました。
名前がなんか四天王みたいｗ
この路線は元々は下関駅が始発でしたが２１年１０月のダイヤ改正でマリンパークまでに短縮され下関駅に行かなくなってしまいました…

何気にノンステなのがビックリしました！

５１９３の相方のプロパー車の１０８。
０１年に導入され元々は緑とオレンジの旧塗装で幕車でした。
１４年ごろにノンステカラーの真っ青に塗り替えられ方向幕がＬＥＤに載せ替えられました！
殆ど５１９３と変わりませんｗ

昨年１９月に四王司線用にポンチョが導入されもしかしたらこのＭＪの置き換えで導入されたかもしれませんね…
まぁサンデンの珍車も撮れてよかったです！
この手のミニバスは大型車で走るようなメインではなくコミュバスや狭隘区間や乗客が少ない路線を充てる脇役的な感じなポジションに充てるのが多いです。

新下関の２３０１。
これも四王司線用のクルマらしいです。
元々はラッピングの病院を経由する路線の専用車だったそうで…
ＭＥは２台しかいません！

公式側
顔がでかくても図体が小さいｗ
中型車と同じ幅のミニバスはこんな感じです。
ＭＥよりはバランスは取れています！

非公式側
ノンステの特徴は非常口のから後ろの窓がちょっと小さくなっているのが特徴です！
公式側も最後部の窓も同様に小さいです。
このクラスのミニバスは元々は床が低いのでその特性を生かして低床化に実現しノンステも出来ちゃうんです♪
何気に馬鹿にできません！

１０８やＭＥは別の機会で詳しく載せたいと思います＾＾

掲載車両

５１９３
型式…三菱　ＫＫ‐ＭＪ２７ＨＦ
年式…０２年式
備考…名鉄バスより移籍　元０３０２(尾張小牧２００か３７６)　１６年移籍　東駅→新下関？

撮影場所…１、２、４～７枚目下関駅　３枚目新下関営業所にて
※営業所構内の撮影は許可得て撮影をしております。

タグ：: #サンデン交通; #三菱ふそう; #エアロミディ; #KK‐; #KK‐MJ27HF; #元名鉄バス

2024年02月22日20:46

京浜急行バス　杉田に増殖されているＭＰ３８

カテゴリ: バス; その他バス

※Iphoneで撮影

　昨年の新車で蒲田シャトルやリムジンなどを除いて純粋の路線車でまさかの１２年ぶりのふそうが導入され話題になりました！！
昨年はふそうが配置されている羽田、横浜、能見台に１台ずつ導入され１１年に導入されたレア車のＭＰ３７のように単年で終わるかと思いきや今年も導入され継続されました♪
しかも昨年より倍に導入され横浜、能見台に加えて追浜にも導入されました！

先週と昨日は磯子方面に夜勤と昼の仕事がありＭＰ３８がいるのか杉田営業所に覗いてきました！
車庫で停まっているだけですが一応３台は撮ることができました＾＾

今日は杉田に配置されたＭＰ３８を取り上げたいと思います！！

杉田(旧横浜)は元々はいすゞとＵＤがメインでしたが００年代からは日野が加わりふそうに関しては１４１系統(ポートサイド線)向けに京浜島から転属したＭＪがいただけでした。
１１年春に突如Ｙ５１２４(導入当初はＮＹ籍)が導入されて驚かされました(◎_◎;)
つい最近までは杉田にとって唯一のふそうの路線車でしたが意外と伝統は受け継がれるんですよ～ｗ

１２年以降の路線車Ｊ‐ＢＵＳ(いすゞと日野両方)だけになってしまいずっ～～～とＪ‐ＢＵＳだけになるかと思っていました。。。
昨年に夏に待望のふそうが導入されようやくＭＰ３８の一般塗装が見られるように♪
杉田にも昨年９月中旬に納車されＹ６３１０が登場しました～！

昨年の新車から最近採用している事業者が増えているオージ製の白色ＬＥＤが採用されオレンジに比べたら見やすくなったかと思います♪

ＭＰ３８ですが細かい部分が改良され今の自動車では義務化になったオートライトが装備されています！
２月に前期の新車が導入され２月の頭に６１２４、遅れて中旬に６１２５が納車されました＾＾
現時点では増車になっています！！

３台体制となったＭＰ３８ですが果たして更に増殖されるのか注目です！
エルガ系より全然増殖大歓迎です爆
きっと杉田の主力路線である１１０系統にメインに走っていると思われるのでコンデジで撮影次第また載せたいと思いまー＾＾

Ｙ６３１０