改めて新年明けましておめでとうございます(ᐡ•͈ ·̫ •͈ᐡ )
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2023年初のネタは久しぶりに電鉄ネタとお届けします!
昨年の5月にひっそりと引退した神峰名物のチョロQnのことRNをご紹介します♪
このチョロQが登場したのは96年秋でこの時は電鉄にとって4年ぶりに路線車の新車が納車されました!
この年はいすゞの北村製のMR以来のミニバスの投入され96年春にはリエッセが先に登場をしておりミニバスは神峰に配置されました。
RNでは電鉄にとって初のワンステとなりました。
RNは元々は床が低くその特性を生かしてワンステ化が実現しその上に車椅子対応をしたスロープも装備できいち早くバリアフリーに貢献した車種です!
電鉄に投入したクルマはスロープは搭載されずただのワンステバスでした。
しかもRNは逆T字型窓(下部が固定、上部が開閉できる窓)が標準ですがリエッセに合わせてなのかメトロ窓と銀サッシが採用され全国的に珍しい採用例です。
前幕はU‐代は系統幕と行き先で分割でしたが系統幕が省略されオマケに後幕も省略されているのが特徴です!
神峰に5台配置されこの時に神峰は日立電鉄交通サービスの前身である日立中央バスは発足され元々は日立中央バス籍でした。
99年に日立中央バスと高萩と磯原に営業所があったでんてつオーシャンバスと統合され日立電鉄バスが設立され日立電鉄バス、05年に日立電鉄交通サービスに社名変更されています。
うち1979が高萩に転属しましたが廃止と同時に神峰に戻っています。
城南台や鞍掛山や小咲台団地方面に走っていました。
余談ですがバンダイから06年2月に発売されたBトレの姉妹品でワーキングビークルでRNが発売され1982が製品化されました!
物はあるので撮影次第掲載したいと思います♪
18年に頭に1979~1981の3台が22年目で初めて車体更生され外装は新車同然な状態に戻り車内もクリーニングが施されました!
1979だけは何故か出入口表記はピクトグラムされていません。
18年9月に1982が先に廃車になってしまいました。
他の4台は19年5月に茨交と吸収してしまい茨交籍に変わりました。
その直後に更新していない1983が廃車になってしまい更新をした1980が20年7月に廃車され1979と1981が残り電鉄組では最後の幕車として活躍をしていましたが22年4月には城南台線が経路変更され2台は翌月に廃車になってしまいました…
RN及び電鉄から幕車が全滅してしまいました。
電鉄も一気に古参車が一掃され電鉄らしいクルマが次々と淘汰され寂しい限りです…
1979
非公式側でテールランプも特徴的でした!
1981
1983
iphoneで撮影
未更新のクルマで最後まで残ったクルマでしたが茨交になった直後に廃車され間もない頃の姿です。
iphoneで撮影
3台RNが並んだ時で神峰では当たり前の光景でしたが過去の物に。。。
掲載車両
1979~1983
型式…UD KC‐RN210CSN
年式…96年10月
型式…UD KC‐RN210CSN
年式…96年10月