趣味の日誌 オタクの時間

頑張ってほぼ毎日更新!! バスメインに時々ぬい撮り、アニメ、鉄道、景色などなどのネタを書いております! 自称自己満徒然日記でごぜーますw

05年8月23日よりヤフーブログで運営していましたがサービス終了に従い19年9月よりライブドアブログに移転しました。
タイトル通り東急バスをメインですが茨城交通がメインになりつつなってきています( ;^ω^)
東急バス、茨城交通、関東鉄道バス、小田急バス、仙台市営バス、広島界隈のバス、かなちゅう、諸々気になったバス会社、鉄道、バスコレ&トミカ、ぬい撮り、オマケにアニメ(ガルパン、ヤマノススメ)を取り扱っています♪
誤字脱字ばかりのブログですが適当に読んで頂けるとありがたいです!
基本毎日最低1つの記事の更新を努めておりますw

表紙は日付を1ヶ月先に進めているので一番上に表示されるようになっています!
新しく投稿した記事は表紙の下にあります。
表紙だけしか更新してる訳ではないので( ;・∀・)

田園都市線

23年2月表紙

8637f-hm

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8637f

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8637f

 1月25日を以って長らく田園都市線の顔、新玉川線が開業した時から走り続けた8500系の中で最後まで残った青帯の8637Fが静かに長津田工場に回送され引退してしまいました…

8500系は75年から91年まで長い間製造され大井町線と共通予備車だった8638~8641も含め42本、400両が製造され田園都市線の主力車両でした!
ハチゴーと愛称で田園都市線メインに活躍し8000系から引き継いだ遠くでも聞こえる爆音の界磁チョッパーの音が特徴的でした!
経年でも外板のステンレスの輝きが維持をしており5000系列より綺麗に見えました♪
本来は02年度から導入された5000系を35編成投入をして8500系を置き換える予定でしたがリーマンショックの影響でJALが破綻をしてしまい株をもっていた東急電鉄もモロに影響されてしまい09年度に置き換えがストップされ24編成が残ってしまい事実上の延命がされました!!
その後は13年3月16日に副都心線と東武東上線、西武池袋線と直通運転が開始され東横線に新車が投入され田園都市線の車両の置き換えは止まりました。
田園都市線の5000系は6扉車を1両を増やし組み替えたりホームドアの絡みで6扉車が使えなくなってしまい4扉車が代替で新造され8500系は安泰でした。
残念ながら後続車両の2020系が17年3月に発表され8500系が2022年までに置き換えると発表され18年に次々と投入され19年にとうとう廃車が発生してしまいました…
8500系が最後に検査が入った車両が8637Fでこれが最後まで残りました。
晩年は運用が限られ朝夕方メインになり日中もなかなか走る機会が減ってしまいました。
昨年11月に東武伊勢崎線がデジタル無線が導入され8637Fが搭載されず末期は東武線非乗り入れのサークルKになってしまい殆どが平日の朝と夕方のみで下手したら走らない日もありました。
引退2日前の23日が事実上のラストランだったそうで朝は43K、夕方が40Kで運用していました。

田園都市線の顔だった8500系が引退って未だに受け止められません…
田園都市線の8500系は40年間以上の活躍、8637Fは37年間の活躍で長い間ありがとうございました!!

eidan-chika-line

coronanimakeruna-ani

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久しぶりに8637F撮影!!

8637f (1)

 昨日は気分で有給取得をして4月以来で「東急線・東急バス一日乗り放題パス」を使って溜まっていた東急バスの案件の片付けと乗りバスをしてきました^^

なんとなく田園都市線の運用サイトをみていたらなんとなんと8637Fが珍しく日中運用と東武線入線をするスジの24Kに運用されていました!
その情報をキャッチをして急遽予定を変更して溝の口で撮り鉄をしてきました♪

この時は小雨が降ったり止んだりでどんよりとした天候の中で撮り鉄をしてきましたが今まで使っていたデジカメでは絶対ブレてしまい失敗に終わってしまいましたが6万のするコンデジ(COOLPIX A1000)は難なく撮ることができました\(^o^)/
ちょっと練習も兼ねて余裕もって撮影していましたが難なく撮れました!!
さすが有能なA1000さん♪
平日の日中なのか他に同業者は全然おらず平和でした!

残念ながらあれだけいた8500系は遂に最後の1本になってしまい基本的平日だけの稼動になってしまい走っても朝夕のラッシュアワーの時に出番だけになってしまいました(´・ω・`)
調べたら今月は1、2、5、8、9、14、21日にも同じ24Kで運用され比較的入りやすいスジかもしれませんね♪

ようやくHM付きで撮影できましたがホント最後なんだなってしみじみしてしまいました。。。

8637f (3)
望遠でまず1枚
なんとか粗くならずに済みました。。。

8637f (2)
高津から先のちょっとした下りを!

8637f (1)
ちょっとズームしてしまいこの面になってしまいましたが今回はHM付きで撮りたかったのでこれはこれでありかな?

8637f (5)
特徴的な扉の色!
8637Fにとって最後の広告塔に…

8637f (4)
渋谷寄りのデハ8637はこんなHMが掲示されています!

来年の1月で定期運用を終える予定ですが引退まであと1回、晴れている時に撮影したいところです。。。

撮影場所…溝の口にて



↑関連記事

残り僅か! 東急8500系!

8631f (1)

 たまには鉄ネタをお届けします!
一時に比べてだいぶ冷めてしまい撮り鉄自体半年以上ぶりです( ;^ω^)

さて今日は風前の灯になってしまった8500系を…
18年3月28日デビューをした新たな新型車両2020系が順次導入されサークルKの8590系と2000系として8500系を置き換えられてしまい気がつけば8500系は2000系と同じく残り3本まで減ってしまいました(´;ω;`)

今現存しているのは8630F、写真の8631F、そして青帯の8637Fです。
2020系が予定通りに投入されて次々と逝ってしまい個性的な車両までも逝ってしまいました。。。

段々いなくなる8500系を見て心痛くなってしまいました。。。

その8500系ですが段々と稼働率が落ち平日のラッシュメインしかあまり動かなくなり休日ダイヤは長検で休んでいる事が多く1本走ればいい方です。。。

この日お昼に溝の口に行くときにたまたま20Kを運用していた8631Fがやってくるということで溝の口で待ち伏せし撮影しました!
8500系自体を撮影するのは8606F以来です。

色々と望遠で遊びながら撮影してました!
デジカメの時では出来なかった撮影の仕方が出来てよかったです♪

K運行は5000系か2020系で8500系は全然見かけなってしまいました(´・ω・`)
なんだか寂しくなってしまいましたね・・・
8500系は2022年度までに置き換えられる予定で1年以内にはいなくなりそうです…

8500系のいない田園都市線は考えられません。。。


8631f (3)
頑張って望遠で撮影しましたが粗くなってしまいました。。。

8631f (2)
大井町線も併走してなかったのでこれも望遠で撮ってみました♪
高津過ぎると微妙に下り坂になっています!

8631f (1)
溝の口到着直前も!
ちょうどビル影から出てきて順光で撮れました!

あと何回撮れるかですね。。。

撮影場所…溝の口にて

8634F 間もなく引退?!

8634f (1)

 1月25日東急グッズでお馴染みのtoksの新発売で8634Fのスプーン&フォークセットが新発売で告知されその文章の中に「8634は引退が近い車両です」と悲報が書かれていました(´;ω;`)

昨日はtoksで8634Fのスプーン&フォークセットを購入し学校線で沿線撮影してから久しぶりに強風の中二子玉川で撮り鉄してきましたw
昨日は遅めの出区で田園都市線は専ら各停運用で夕方から夜間は南栗橋で夜間に住処の長津田に戻る19Kで運用していました!
逆光ではありますが多摩川を渡る姿を記録に収めました♪

1番線のホームの端で撮影できる場所でしたがホームドアの設置の関係なのか柵が手前に設置されてしまい以前より撮影できる場所が非常に狭くなってしまいキャパは頑張って2人くらい程度でしか撮影できずオマケに望遠ではないと厳しくなってしまいました…

撮影当時は逆光なのか1番線は管理人だけしか撮影しておらず変わりに4番線のところで何人かいた程度でした。
昨日は天候は非常によく今日ほどではないですが季節を先取りしたような陽気でしたが非常に風が強く多摩川の真下という立地なのでモロに風の影響がスゴかったです…
増しては花粉が舞っていたので花粉症重症の管理人にとって目が痒かったです( ;^ω^)
風に煽られながら撮影してましたが無事に8634Fの姿を撮る事ができました♪

側面が明るくなってしまい赤帯がちょっと見難い写真になってしまいました・・・
まぁヨシとしましょうww

昨年の5月11日の8606F以来の田園都市線の撮り鉄で8500系とサークルKの車両を一掃しようしている2020系が増えたことが実感しました(´・ω・`)
気が付けば22本目の2142Fまで登場しており5000系より多くもっと言えば田園都市線では最大の勢力まで増えました…
登場から3年が経ちましたがこんなに増備され田園都市線もだいぶ変わってしまいました。
8500系は現在は12本まで減ってしまい一気に淘汰してしまった印象が強いです。
2022年度まで置き換えが完了と発表され残り1年ちょっとの活躍です。
8500系のいない田園都市線って想像ができません!

昨日撮影していてやはり8500系が来ると安心しちゃいましたw

8631f
8631F

8635f
8635F

8616f (2)

8616f (1)
今は最古参車になってしまった8616F。
望遠を活かし後追いで遊んでましたww
これもそろそろ危ない予感が…

8637f
8637F
同じく後追いで…

2126f

2135f
8500系の後釜でバイバインの栗まんじゅうのように増備している2020系。
このブラックフェイスもだいぶ見慣れました…

8634f (2)

8634f
ちょっと前に撮影した8634F。
なんだか懐かしく感じてしまいます…

8634f
1月26日に発売された8634Fのデザインになっているスプーン&フォークセットです!
8500系が好きな方はぜひ食卓に如何でしょうか??

20年6月表紙

DSCN8590

8606f (2)

DSCN8835

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DSCN9411

 去る5月11日を以って引退した東急では最古参車で最後の幕車だった8606F(通称コロロク)。
重鎮とも呼ばれておりサークルKでの運用で陰ながら活躍しており最後まで字幕の方向幕でスカートを付けられずほぼ原型の8500系で非常に人気がありました。
最終日は多くの撮影者で集まり最期の勇姿を見送りました…
既に中間車は搬出が始まっていますが先頭車は残っており更に組みかえられているそうです。
短くなってしまいましたが今度の動向に注目です!!!

撮影場所…1枚目宮前平~宮崎台 2枚目宮崎台 3枚目つくし野 4枚目長津田~恩田 5枚目恩田(望遠で撮影)にて

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8606F@二子橋梁

8606f (2)

 去る4月11日を以って惜しくも引退した重鎮の8606F。
田園都市線の景色の1つである多摩川を渡るシーンを狙いに撮りました!
撮影日は生憎の雨模様でかつ肌寒い陽気でしたがなんとかコンデジを収める事が出来ました♪
架線柱がごちゃごちゃしていますが多摩川を渡っている感じで撮れたのでまぁ言いとしますかw

8606Fも早速中間車の2両はトレーラーに積まれ解体場に送られたそうで…
なんだか呆気ないですね(´・ω・`)

※写真は8606Fだと判る様にあえてトリミングせず元のサイズでアップしているので重たいかもしれませんので拡大する時お気をつけて下さい<(_ _)>

さよなら 8606F

8606

DSCN8473


 現役の8500系で最も古い編成である8606F。
スカート未装備、字幕方向幕、サークルKですが非常に人気のある編成で活躍していましたが前回の全検査から4年半が経ち検査期限を過ぎていたので動向が非常に気になっていましたが今日の38Kを以って運用離脱しそのまま長津田工場に廃車回送されました(´・ω・`)
関係者の間で「コロロク」の愛称で親しまれてました。

非常に名残惜しいですがお別れの時が来てしまいました…

今日は元々所用があったので休みでした。
たまたま田園都市線沿線に所用があったので最後の勇姿をコンデジに収めてきました…

今日だけで連写と練習鉄も含め700枚近く撮ってました( ;^ω^)
36GBのSDカード買っといて良かった~

コロロクの最後の仕事となった38Kは長津田から回送で中央林間に向かい急行で清澄白河に向かいそこから各停で長津田に戻り再び急行で押上に行き回送で長津田までどんぶらこ走りそのまま入庫かと思いきや長津田から中央林間までは各停で営業し再び回送で戻る運用です。

平日でかつコロナウイルスで不要不急の外出自粛にも関わらず多くの撮影者で最後の勇姿を見届けていました。

まず宮崎台へ…

DSCN8472
敗北…orz

DSCN8474
記録程度に後追いで…

この後は宮前平で下車し駅間で撮って見ました…


DSCN8588


DSCN8590
望遠を利かしなんとか撮れました。。。
いや~キツかった~><
ここで始めて連写の機能を使いましたww

再び宮崎台に戻り回送で戻ってくるの待つことに…

8606f (2)
決まりました♪
乗務員室でスマホで動画撮っている職員の方もいました。

その直後に各停で鷺沼まで行き急行で最後の仕業の長津田発中央林間行きに間に合う事が判明し長津田へ!!

DSCN8737
泣いても笑ったも最後のひと仕事になってしまいました…

DSCN8742
字幕は今日で見納めに…

最後の回送を撮りたいのでお隣のつくし野へ…

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最後の営業を見届けて…
数十分後に再び…


DSCN8835
田園都市線での活躍はこれが最後の1枚に…


DSCN8838
後追い

その後長津田に戻りました。

DSCN8845

この後入庫し車内に掲示してある広告類と路線図、ドアステッカーを撤去されました。
ここまでされると廃車確定です。

8606Fが最後の走行する区間である長津田検車区から長津田工場…

こどもの国線で数少ない撮影地で有名地の長津田2号踏切で撮影しましたが廃車回送を撮るべく撮影者が多数いらっしゃいました。
100名いたかいないかで…


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電柱柱が写ってしまいましたがこんな感じで…
もうこれが最後の動く姿となるとなんだか。。。


DSCN9011
顔をアップ!!

これで最後にしようかと思いましたが恩田方面で撮ってきました…


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長津田3号踏切で…
ここで工場に向かって方向転換しました。


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工場に入場しました。

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社員の方で最後の記念撮影で幕回していました…


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8606F「長い間どうもね。今後の長検頼みますぞ」
Y003F「8606先輩、長い間ありがとうございました」
そのような会話しているように見えました…


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牽引車(アント)のAD85がお向かいに上がり中央林間寄りの5両が建屋の中にエスコートされました…

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ここで切り離されもう二度と連結されることないでしょう。


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アントが引っ張られ…

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6号車と5両目が切り離される…

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もう二度と連結されないでしょう。
そう思うと泣けてきますね。。。


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さようなら 8606F
45年間お疲れさまでした…
今まで思い出をありがとう!!!


サークルK

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サークルKは一般の方はコンビニエンスストアを連想しますが鉄道(東急)にはサークルKと呼ばれている俗称があります。
正式名は東武線非乗り入れ編成と言い基本は8500系の一部や5000系東武線まで乗り入れまでされていますが、8606F、8642F、8590系、2000系は東武線内での教習の手間の問題で東武線関連の機器は搭載されず東武線乗り入れ非対応なので正面の○Kマークが貼られています。
Kは田園都市線の運行番号で東急車は「K」でそこから来ています。
ちなみに東京メトロは「S」、東武線は「T」になっています。

平日は何本かはありますが、休日は午前中と夕方に1本ずつなっています。
一昨日はたまたま仕事が休みなので撮影できましたが8642F以外に走っていました。
貴重な8590系、2000系が活躍する姿を見れて素晴らしいです。

掲載車両

2枚目8606F
3枚目8642F
4枚目8694F
5枚目8695F
6枚目2101F
7枚目2102F
8枚目2103F

掲載車両2、4、6~8枚目田奈 3枚目長津田検車区にて 5枚目つくし野にて

8606F

イメージ 1

イメージ 2

 8500系の中で最も古参でサークルKでスカートは無しで最後の方向幕はLEDではなく字幕式!

平日はかなり走っていますが休日ダイヤはあまり見かけません(というよりサークルKダイヤは午前中と夕方の2本しかないからです。)

サークルKと言っても必ずしもサークルKの車両が走ることはありません。
東武線乗り入れ車が入ったりします。

管理人は「これは外れだなと」思って撮影しています(笑)
証拠は2枚目のTOQ-BOXの8634Fです。
これは34Kに走るのはもったいないです(苦笑)


…8606Fの話を戻しますが古参車ですし去年に廃車になったのかと思いましたが健在です。
よく知人に「8606F引退したか」とよく聞かれました…

画像は失敗して後追いになってしまいましたが一応撮影できました。

掲載車両

1枚目8606F
2枚目8634F
撮影場所…田奈にて

5104F

イメージ 1

 いつの間にか6ドア車の車両外されました…
今日写真撮ったときに初めて気づきましたが昨年の12月に撮影したときも5004Fの画像あってやはり外されました。

5000系の中の中間車は不運の立場にいて改番されたり編成を外されたり休車されたりしたりしています。
そのうち過剰車廃車にされるのでしょうか?

正直組み換えが頻繁にやられており訳わからないです…

掲載車両

5104F 撮影地田奈にて
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